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奥迪多款车型油箱异响的解决方案

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发表于 2019-5-14 10:55:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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Q7 3.0T 油箱异响
异响描述:车辆怠速时右后座椅下油箱区域发出嗡嗡异响。
异响原因:2010年第22周采用的3.0TFSI发动机的燃油高压泵的压力脉动是导致问题发生的原因。这导致了燃油管路以及燃油泵法兰的油压调节器产生异响。
异响处理:
所需工具:1. 座椅拆卸工具(多角扳手M10, M12)2. 法兰扳手 VAS T102023. 扭矩扳手4. 油箱密封法兰盖板拆卸工具 (棘轮扳手10)5. 燃油管路扎带6. 侧面切刀7. VAS诊断仪
维修指导:1. 拆卸后部右侧座椅。2. 揭开油箱法兰区域地毯。3. 拧下密封法兰盖板的4个M10螺栓。4. 从法兰上拔出电子插头。5. 启动车辆并等待观察,直到车辆自动熄火。6. 将燃油管从法兰上拔下,借此可以观察剩余油量。
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7. 用VAS T10202 法兰扳手将锁环拧下。8. 将法兰举起并将两个电子插头从法兰上小心拔出。9. 接着将蛇形波纹管的快速连接头解开。10. 将两根引射管拔出并向左移动,以便为蛇形管的操作制造空间。
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11. 蛇形管在不施加过大力的情况下尽可能向右侧移动。
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12. 将蛇形管和蛇形管插头用扎带绑在一起。
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注意:在这里需要观察,扎带要尽可能地贴近蛇形管下部的弯曲处,以保证在装配之后不触碰虹吸管。
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13. 将线束卡子的多余部分剪掉。14, 将虹吸管重新插上。15, 将蛇形管接口拉至虹吸管下的法兰处并与法兰接合。16, 将另外两根导线插入法兰。17. 安装法兰。提示:需检查法兰密封的位置是否正确
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18. 将插头和燃油管插入法兰。19. 拧紧密封法兰盖板并铺好地毯。20. 启动车辆并重新评估抱怨。重要:如果在这种情况下仍然可以听到清晰的油箱异响,即需要更换法兰。
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Q7 V6 TFSI AKF异响
处理方法:所需工具:1.内窥镜2.加长型棘轮扳手 133.扭矩扳手4.举升机5.VAS诊断仪
维修指导:1.通过内窥镜检查油箱和车身之间的活性炭罐管路的位置。
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2.不合格状态下内窥镜中的图片,导线收到油箱和车身的挤压 下方为合格状态的图片。
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3.拧出4个固定油箱的螺栓并且降低油箱位置。
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4.在油箱前部区域将白色AKF管路拔出卡子并向上挤压。
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5.将油箱的四个固定螺栓拧上并按照规定的扭矩33Nm拧紧。
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6.将AKF导线重新装入油箱卡子,将导线的隔热垫挤压到一起。
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7.装配后启动车辆并在怠速状态下运行3-5分钟。在右后轮罩处从外部观察AKF阀的触发,如在外部仍能察觉规律的异响,应重新从驾驶员座椅处评估抱怨。通过VAS诊断仪将故障码删除。

A8 3.0T 油箱异响
异响描述车辆怠速时右后座椅下油箱区域发出嗡嗡异响。
异响原因:发动机高压泵产生压力脉动,通过燃油管路的压力脉动作用于压力调节器产生异响。
解决方案:1. 采取软件方面的措施,作为可能的短期措施。2. 德国发布关于更换压力调节器的TPI。
其他方案:1.尝试更换压力调节器(4H0 201 559 C)、密封环(1J0 919 133 B)、燃油管(4H0 201 220 F)、汽滤(4H0 201 511 A),但是效果不佳。2. 将燃油泵到发动机的供油管路用蛇胶缠住,并调整油管的固定卡环、或者将其松开,可以消除异响。
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3.再现异响 (说明:可能只在暖车情况可以再现,因此请行驶约30分钟):1.确定异响的转速范围。2.确定发生异响时进油管的燃油压力,如需要,与正常车辆进行对比 (说明:进油管压力与发动机温度和负荷状态有关,异响有可能只在6bar时出现,通常额定值是4bar,燃油温度高以及生产能力低时,可能会提高调节值。)3.拆卸车身盖板,拿住/减震橡胶软管:异响是否消失/减弱? - 如果是: 移动锯齿环,直到异响减轻为止,或继续采取减震措施。
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4. 打开传感器法兰(油箱没满!),在法兰打开的情况下运行发动机,定位异响位置: 异响来自压力调节器还是管路(参见图1)?
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5. 检查波纹管(零件号4L0.919.441 ): a) 接口正确插入 – 无短路(参见图2)? 如果否 >  维修,检查有效性 。b) 安置了束线带(参见图3) ? 如果否> 维修,检查有效性 。c) 替换波纹管(按照安装手册)> 检查有效性,如有需要,与正常车辆进行交叉更换 测量插入的波纹管的长度 (>= 2553mm)。
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6. 替换传感器法兰(零件号7L8.919.679.C 或 D, 有/无停车采暖) 压力调节器影响 > 检查有效性,如有需要,与正常车辆进行交叉更换。注意!在判断异响之前,必须先保证通风/排气完全顺畅!经验值:30分钟怠速


               
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